住人集装箱房租售限重有什么要求？

集装箱作为一种标准的运输,对其体重,个是房地产本身的重量,每个容器的身体显然将马克本身:马克斯的重量体重XXXXKGS,皮重皮重:睡眠公斤,减少后者,前者是容器装载重量,一些容器直接将内容:门SSSSKGS标志着重量。
这是容器体所能承受的强度。如装载超过此限度，箱体可能变形，底板可能脱落，顶梁可能弯曲等，由此产生的一切损失均由装载机承担。目前，中国大部分的集装箱码头都安装了自动装货装置，所以，只要集装箱装载超过了重量限制，码头就会拒收集装箱。因此，建议在装箱前，要看清箱体上的重量限制，避免不必要的重新装箱操作。
旧系统的普通干货分为20’GP;40 ‘GP两种，其中20’ GP一般重量限额为21.5吨，适用于重货，40 ‘GP一般重量限额为26吨，适用于轻货。但是随着集装箱运输的普及，越来越多的货物，原来不适合集装箱运输，也开始选择使用集装箱船来运输，这对集装箱的车身提出了更高的要求。
不久，航运公司开发了40HQ，专门用于向欧洲运输纺织品、电子产品等轻型货物，一般重量限制为25.5吨。随着诸如矿石、谷物和化学品等更多种类的货物加入到集装箱运输中，船运公司开发了重量限制为27.5吨的20 ‘GP加固集装箱。40 ‘GP加固箱，重量限制为28吨，有些船公司甚至为特定国家开发了45’和48 ‘特殊箱。
其次，集装箱运输是一个多部门协同作业的过程，所以除了集装箱本身的重量限制之外，还有一些其他需要考虑的因素，如下所示
1. 码头、堆场机械设备负荷。集装箱船靠岸后，通常需要在码头上使用起重机进行装卸作业，然后由卡车将其拖到集装箱堆场，再由叉车将其放下。如果集装箱重量超过机械载荷，会给码头和堆场的操作带来困难。因此，对于一些设备落后的小港口，船公司一般会提前告知港口重量限制，超过重量限制的港口将不予接受。
2. 配套道路运输重量限制。我想做美国内陆点的人有很深的经验,美国公路运输重量限制是非常严格的,因为很多集装箱在港口卸货后需要使用收集器卡去内陆路拖,所以重量限制的道路也成为航运公司限制容器重量,当然,只做端口没有这个限制。除美国外，韩国自2008年起也有了道路重量限制。
3.船公司的舱位/重量平衡。每艘集装箱船都有一定的空间和重量，但在特定的航线上，空间和重量并不总是恰到好处的平衡。这种矛盾在北方地区经常发生，因为那里的货物比较集中。船的重量已经到了，舱位还是少了很多。为了弥补这种舱位的损失，航运公司往往采取涨价的策略，即在货物重量超过几吨后再收取额外的运费。也有船运公司不使用自己的船只,但购买其他航运公司运输的舱位,重量将更严格的限制,因为航运公司之间的舱位是根据计算的标准1 teu = 14或16吨,超过的重量不会给这艘船。
另一种关于体重的重量选择费用的收取,一般终端/院子里将船公司的普通干集装箱堆积在一起,如果你想选择一个特殊的重量,必须找到终端/院子里一个接一个,结果容器选择费用通常是相同的价格,指定的集装箱费用。以上是小系列集装箱知识分享，如果您有相关需求可以联系我们。